Diesel Power　

　晩秋

キーンと張り詰めた空気に、スッキリと純度の高い青空。
山の稜線から、それほど高くない所で輝く太陽。
つい先ほど正午を廻ったばかりとは思えない位、刻一刻と山影が線路を覆い隠していきます。
もう鉄橋の上には日が射さなくなってしまい撮影を諦めかけた頃、落ち葉掃き列車が峠を下っていきました。

2009年11月　岩泉線　押角～岩手大川

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　日頃市にて (その1)

岩手開発鉄道の交換駅の一つ「日頃市」

山間にあるローカル線の交換駅といった佇まいの、好ましいロケーションが魅力です。
駅の盛寄りにある短いトンネルを抜けると、Ｙ字のスプリング式ポイントを踏んで貨物列車が構内へと進んできました。

有効長の長さは、流石に貨物列車が主役の鉄道らしい風景ですね！

5枚とも　2009年11月　岩手開発鉄道　日頃市

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　大自然に挑む

岩泉線は一日の運転本数が僅か四往復。
その内、押角峠を越えて終点の岩泉まで行く列車は三往復しか走らない超ローカル線です。

今にも大自然に飲み込まれてしまいそうな、か細い軌道。
それでも地元の人達にとっては大切な生活の足です。
落ち葉掃き列車は岩泉線の定時運転を守るため、大自然に挑みます。

2枚とも　2009年11月　岩泉線　押角～岩手大川

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　山へ

岩手開発鉄道は、セメント工場のある赤崎の港から鉱山のある岩手石橋まで、一方的な片勾配の路線です。
錦色の山を背に、山行きの貨物列車がエキゾーストノートを響かせて勾配を駆け上がって来ました。

岩手石橋の集落の入口にある神社の鳥居に見送られて、今日も貨物列車が走ります。

3枚とも　2009年11月　岩手開発鉄道　日頃市～岩手石橋

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　落ち葉掃き列車

毎年、落葉の時期になると運転される岩泉線名物の「落ち葉掃き列車」
落ち葉が車輪に踏まれると油分により空転して、最悪登坂不能になってしまうのを防ぐために、高圧温水を吹き付けてレールを洗浄する専用の装備を施した機関車が走ります。

山の木々に僅かな葉が残るのみとなった押角峠は、紅葉の最終局面といった風景でした。
秋の風物詩「落ち葉掃き列車」の運転が終わると、もうすぐ冬がやって来ます。

岩泉線の撮影地を案内して頂いた俯瞰の師匠 zinさん、どうもありがとうございますm(_ _)m

2009年11月　岩泉線　押角～岩手大川

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